I løpet av fjorårets tre siste måneder måtte NAF rykke ut å hjelpe bilister med flatt batteri hele 5207 ganger. Fra november til desember økte denne typen assistanser med hele 26 prosent på landsbasis, og i fjorårets siste måned hadde NAF en slik utrykning hvert 23. minutt døgnet rundt. – Når gradestokken kryper nedover, øker faren for at batteriet lader seg ut, sier kommunikasjonsrådgiver i NAF, Jan Ivar Engebretsen. – Særlig er det gamle batterier som er dårlig vedlikeholdt som mister piffen i kulda, forteller han.

Julerush

Mange glemmer dessverre å skru av lysene på bilene sine i julerushet, og flere av utrykningene er derfor til parkeringsplasser på store kjøpesentre og lignende steder. – Det er fort gjort å glemme lysene når man har mye annet i tankene, men i kulda er det ekstra viktig å huske akkurat det, sier Engebretsen. Han forklarer at både kulden og fuktigheten i luften bidrar til at eldre batterier med mye irr lader seg raskere ut enn vanlig.

Årsakene til startproblemene er ofte:

• Gamle batterier

• Glemt å skru av lys eller andre strømforbrukere

• Irr på batteripolene som lager dårlig kontakt eller gjør at klemmene ryker

• Løse batteripoler

• Batteriet eksploderer pga. knallgass (knallgass dannes ved utlading)

• Bileier har prøvd å starte med startkabler selv, men har ikke klart det

• Batteriet har ikke blitt ladet med hjemmelader eller på verksted etter at batteriet har vært flatt. (Det holder ikke å bare kjøre en langtur for å lade batteriet ved hjelp av bilens dynamo.)

• Møkkete motor og batteri og salt som spruter inn i motorrommet. (Salt binder og er strømførende - batteriet blir sin egen forbruker og får da en selvutlading når bilen står rolig - ekstra god hjelp får batteriet til selvutlading hvis det er fuktig i været)

• Museproblemer i motorrom - gnager på ledninger slik at det blir kortsluttning

Tips til bruk av startkabler når bilen ikke starter: Se eget vedlegg

Neste side

Publisert 26-11-2007 14:54 av Kyrre Paulsen