DSG-teknologien er basert på to girkasser som er bygget sammen. Kombinasjonen gir mer økonomiske og dynamiske girskift uten at man taper kraft mellom girene, slik som ved tradisjonelle girkasser. DSG gir både mer dynamisk kjøring, ved at de beste egenskapene fra manuell og automatgir kombineres, og dessuten lavere forbruk enn for eksempel en automatgirkasse.

Volkswagens sekstrinns DSG-girkasse er blitt en stor suksess, siden lanseringen er det solgt over én million biler med denne teknologien.

Den syvtrinnsDSG-girkassen gjør dette systemet enda mer attraktivt. Den nye girkassen er mer enn 20 kilo lettere enn forgjengeren. Både vektreduksjonen og endringer i teknologien gjør at drivstofforbruket reduseres ytterligere ved denne girkassen. En viktig teknologisk nyvinning er dessuten at syvtrinns DSG-girkassen har tørrplate-clutch i stedet for clutch i oljebad.

Introduksjonen av syvtrinns DSG gjør at DSG blir tilgjengelig også for modeller med de minste motoralternativene. Først ut er Volkswagen Golf med motoralternativene 105 Hk TDI eller 122Hk TSI-motor. Etter hvert vil den nye girkassen bli tilgjengelig også i øvrige Volkswagen-modeller, både Jetta, Touran, Polo og Passat.

Publisert 04-02-2008 13:11 av Kyrre Paulsen