Volkswagen Golf blir hybrid

Hybrid-Golfen viser hvordan energiforbruket kan reduseres dramatisk når en høyteknologisk dieselmotor, en elektromotor og en syvtrinns DSG-girkasse kombineres.

TDI-motoren er en avansert tresylindret 1.2 liter motor med common rail innsprøyting og variabel turbogeometri. Motoren yter 75 Hk og når sitt maksimale dreiemoment på 180 Nm allerede ved 2.200 omdreininger.

Elektromotoren bidrar med ytterligere 27 Hk og 140 Nm dreiemoment. Når de to motorene benyttes sammen, står hybrid-Golfen ikke tilbake for andre biler i samme klasse når det gjelder krefter.

Det er i forhold til utslipp av hybrid-Golfen virkelig flytter grenser. TDI-motoren har et utslipp av CO2 som er under 90 gram per kilometer, som er langt under hva andre biler har oppnådd.

Kraftoverføringen til forhjulene skjer gjennom den avanserte direkteskift-girkassen, som allerede er i bruk på en rekke Volkswagen-modeller. Hybrid-Golfen har siste generasjon syvtrinns DSG, som er verdens mest avanserte girkasse. Utformingen av girkassen har stor betydning for hvor effektivt kraften fra motoren blir overført til hjulene, og er dermed en viktig brikke i utviklingen av mer miljøgunstige biler.

For mest mulig miljøgunstig kjøring i bytrafikk har hybrid-Golfen en automatisk start/stopp-løsning som slår av TDI-motoren når bilen står stille og som automatisk starter den igjen når føreren ønsker å kjøre videre.

Begrepet bærekraft har stått sentralt i utviklingen av hybrid-Golfen, og dette finnes igjen både i materialvalg og stylingdetaljer på denne modellen.

Kilde : Pressemelding VW